vrijdag 27 december 2013

De eerste rit op een e-bike

Okee, zoals beloofd zou ik nog terugkomen op mijn eerste ritje met een e-bike. Bij deze dus.
Rond een uur of tien stond ik bij de fietsenmaker voor de deur om 'mijn' e-bike op te halen. Geen flitsend geval, maar een Sparta B2 in een (net ff te kleine) dames-uitvoering. Het ging dus ook niet zozeer om de fiets zelf te testen, maar meer om eens mee te maken hoe dat nou is, dat elektrisch ondersteund fietsen met een Bosch-motor. Nou, dat valt niet tegen, kan ik zeggen. Je merkt vooral op het moment van starten met fietsen, dat je een duwtje mee krijgt. Uiteraard gaat het fietsen daarna ook gewoon allemaal een stuk makkelijker, er hangt tenslotte niet voor niks een motor onder. Bruggen en wind tegen, het is allemaal een stuk makkelijker geworden. En de afstand is ook ineens een veel minder obstakel, ik was nu in iets meer dan vijf kwartier bij mijn ouders, want een rit van om en nabij de 29 kilometer was. Daarbij had ik ook niet eens de kortste route gekozen, dus naar mijn werk (wat iets van 24 kilometer is) moet in ruim een uur toch wel te doen zijn. Al met al vond ik het best leuk om te doen, zo'n afstand fietsen op een e-bike. Nu was het best wel redelijk weer voor de tijd van het jaar en gewoon overdag, het zal ongetwijfeld anders zijn als ik om kwart voor 7 's morgens in het donker bij -5 op de fiets stap, maar dat is maar een betrekkelijk klein deel van het jaar. Wacht maar tot het weer licht is 's ochtends en ik in een ochtendzonnetje naar mijn werk fiets!

Maar goed, dat was dus een proefritje op een fiets die het sowieso niet gaat worden....maar welke gaat het dan wel worden?? Op die Sparta zat ik wel erg rechtop, wat natuurlijk wel relaxed fietst, maar ik merkte wel dat ik toch liever een wat sportieve houding heb. Nu ben ik al diverse malen bij de lokale fietsenmaker geweest (Thijs Brand), maar die heeft voornamelijk de meer rechtop-modellen in zijn collectie zitten. Hoewel hij sinds kort ook wel Merida erbij heeft, komt de elektrische fiets van dat merk voorlopig niet in zijn winkel, vooral omdat de E-Spresso's van Merida best aan de prijs zijn (boven mijn budget dus). Maarrrrrrrr........hij kan mij misschien nog wel helpen aan het 2013-model van de E-spresso 400EQ of de 408EQ voor een leuke prijs die in mijn budget past. Of dat gaat lukken, weet ik pas na 5 januari want bij Merida zijn ze nu in winterslaap.


Merida E-spresso 408 EQ


Merida E-spresso 400 EQ


Allebei erg mooie fietsen en op de 400 EQ heb ik bij 12GO een paar rondjes kunnen rijden in het magazijn. Nu is dat natuurlijk niet te vergelijken met een buitenrit, maar ik vond toen al meteen dat die fiets erg fijn reed, lekker direkt ook qua sturen. Daarbij is de 400EQ ook nog voorzien van een NuVinci-naaf, ook wel geinig. Beide fietsen voldoen voor een groot deel aan mijn wensenlijstje, alleen zijn het dus 'oude' modellen. Nu maakt dat voor de fiets op zich niet uit, maar de motor- en accutechniek heeft het afgelopen jaar niet stilgestaan. Vandaar dat mijn voorkeur uitgaat naar een 2014-model. En dan kom ik bij mijn volgende kanshebber, de Cube Travel Hybrid Pro

Cube Travel Hybrid Pro


Ik heb dus al een Cube in de schuur staan en daar ben ik ook erg tevreden mee. En deze past dus helemaal in mijn wensenlijstje! Alleen een beetje jammer dat de Cube e-bikes pas eind januari op zijn vroegst leverbaar worden en dan is het nog even afwachten of dit model ook de winkels in komt. Ik heb van 12GO al begrepen dat deze er vermoedelijk niet komt te staan. Maar goed, bestellen kunnen ze hem vast wel. En anders maar eens proberen bij Bike-Zone, daar komt mijn Cube Curve vandaan, ook een prima fietsenzaak. 
Qua prijs zitten deze drie fietsen allemaal in mijn budget (okee, de 400EQ zit er iets boven, maar budgetten zijn er om opgerekt te worden, toch?) en ervan uitgaande dat ze allemaal even lekker rijden, gaat het dus een lastige keuze worden......word ook dus weer vervolgd.
  

dinsdag 17 december 2013

Heeft u hem ook in het groen??

Vanaf het moment dat we besloten hebben om een auto te verkopen en ik een paar keer per week zou gaan fietsen naar mijn werk, ben ik al druk bezig met het verzamelen van info mbt elektrische fietsen. En dan blijkt dat er toch al erg veel e-bikes gemaakt worden. Gelukkig voor mij ben ik niet op zoek naar een 'gewone' e-bike, maar wel eentje die wat sportiever is, zowel qua looks als qua rijgedrag, ben tenslotte nog een jonge god...... dat maakt de spoeling al ietsje dunner.

Afijn, Google maakt overuren en ik word al snel een heel stuk wijzer. Het is me ook al opgevallen dat onze oosterburen naar mijn idee al verder zijn met e-bikes want ik kom nogal wat duitse merken tegen. Hercules, Sinus, Haibike, Bergamont......vooral het model C-MGN van die laatste spreekt me erg aan, in ieder geval op het beeldscherm














Probleem met al die merken is dat er niet al te veel winkels in mijn omgeving zijn die deze in het assortiment hebben zitten en het is toch wel handig als ik enigszins in de buurt terecht kan voor service en dergelijke. Dus ook dat maakt de zoektocht al weer iets makkelijker. Nu heb ik nog een Cube Curve hybride in de schuur staan en dat fietsje bevalt me prima. Cube heeft ook het een en ander aan e-bikes in het assortiment zitten, dus die komt ook op het lijstje.
Volgende stap was een bezoekje aan Bike Motion om eens wat modellen in het echt te kunnen zien. Helaas was het aanbod aan e-bikes een beetje laag, het was duidelijk meer gericht op mtb's en racefietsen. Toch wel wat leesvoer meegenomen en even lekker rondgekeken.

Bij de plaatselijke fietsenmaker kwamen we de laatste tijd nogal veel over de vloer vanwege een nieuwe fiets voor mijn vriendin. En uiteraard heeft hij ook diverse e-bikes staan, alleen vrijwel allemaal de wat minder sportieve modellen. Batavus, Sparta, Gazelle, Trek, dat soort merken. Mooie fietsen, maar niet waar mijn voorkeur naar uit gaat. Binnenkort komt ook Merida erbij en daar zit wel wat sportiefs tussen. Natuurlijk heb ik een aantal wensen cq eisen, zoals hydraulische remmen, versnellingsnaaf ipv derailleur, bidon-nokken, Bosch-motor (bij voorkeur model 2014). En, niet geheel onbelangrijk, het budget. Gelukkig vallen er aardig wat potentiele kanshebbers binnen dat kader, dus er is keuze genoeg. Volgende stap is het maken van proefritten en de eerste heb ik al achter de rug. Ik kon een dag op stap met een Sparta B2 demo-model. Niet een fiets die ik zou kopen, maar het ging even om de combinatie van Bosch-motor (2013) en Alfine-8 naaf. En om het uitzoeken van de route naar mijn werk. Leek mij wel zo handig om een keer bij daglicht die route gedaan te hebben, dan weet ik in alle donkere vroegte de weg ook nog wel. Hoop ik.

Maar daar ga ik het de volgende keer over hebben, dus tot ziens!




vrijdag 6 december 2013

Verkopen we toch de auto....

Afijn, we verkopen een auto en kopen daar een elektrische fiets voor mij voor terug. Klinkt allemaal heel simpel, maar zoals met alles in het leven ging dat toch wat moeilijker. Eerst maar eens wat mooie foto's van de te verkopen auto (een Lancia Ypsilon) maken. Zeg nou zelf, zoiets (ver)koop je toch meteen.....















Mwah, dat viel een beetje tegen. We hadden wel snel al een eerste gegadigde, maar dat was iemand die Yps (zo werd-ie liefkozend genoemd) naar Londen wilde laten transporteren op 'zijn' kosten en met 'zijn' creditcard op mijn Paypal-rekening wilde betalen. Ja, natuurlijk.......next! Helaas duurde het wat langer voordat de volgende klant zich aanmeldde. Inmiddels stond Yps al op een stuk of vier sites, maar de verkoop wilde nog niet echt vlotten. Tot op een goede dag er toch weer een reactie was......uit Belgie deze keer. Ik dacht gelijk weer aan een of andere oplichter met een creditcard van iemand anders, maar dit keer was het een serieuze kandidaat die voor zijn dochter een auto zocht. Zo klonk hij in ieder geval wel aan de telefoon. En alsof de duivel ermee speelde, dat weekend nog een kandidaat! Helaas bleef het daarna stil vanuit Belgie en de andere kandidaat had niet voldoende budget. Zucht........totdat...[insert lang verhaal]......jawel, inmiddels is Yps verkocht en kan de zoektocht naar een elektrische fiets beginnen. En ook dat klinkt weer zo simpel maar is het niet.... 

woensdag 4 december 2013

De kogel is door de kerk

Het begon allemaal in......ehh.....nou, in ieder geval een tijdje geleden. 
We zaten eens te kijken waarop we zouden kunnen bezuinigen. Zo nu en dan kan dat geen kwaad, gewoon even alle kosten op een rijtje zetten en eens zien of er iets is wat ook wel minder kan. En dan kom je vanzelf op de auto terecht of, zoals in ons geval, de auto's. Ik rij elke dag 30 km enkele reis naar mijn werk, dus daar staat in ieder geval een auto voor klaar. Maar de andere auto staat een groot deel van de week gewoon stil te staan voor de deur. En dus geld te kosten.......daar valt dus wel wat te bezuinigen.

Nu klinkt dat wel erg makkelijk, hup een auto eruit en we houden weer wat meer over aan het eind van de maand. Maar die auto word in ieder geval gebruikt voor boodschappenritjes en die moeten ook wel gewoon door kunnen gaan. Dus minstens twee dagen per week is het wel wenselijk dat er een auto voor de deur staat. Dan moet ik dus op een andere manier naar mijn werk kunnen. Openbaar vervoer is een optie, maar is dat a) leuk en b) ook wel een besparing?? Kost tenslotte ook geld en daarnaast heb ik niet echt een rechtstreekse verbinding naar mijn werk en terug. Andere optie is een scooter, maar dat kost toch ook weer het een en ander aan verzekering, onderhoud en brandstof. En zodoende kwam vanzelf de fiets ter sprake: redelijk weinig onderhoud, geen brandstofkosten en op de koop toe gezond. Nu kan ik best wel een stukje fietsen en heb een sportieve fiets in de schuur staan, maar daarmee fiets ik dan ook sportief. Dat betekent dus zweten en om mezelf nu elke dag op mijn werk uit een lycra pakje te pellen, te douchen en om te kleden, daar heb ik geen zin in. Moet toch al vroeg genoeg mijn bed uit. Dus wat moet je dan om niet bezweet op mijn werk aan te komen....? Jawel, we gaan elektrisch fietsen!!!!


Hehe, dat was een lange aanleiding voor dit blog. Wat overigens mijn allereerste blog ooit is.